直升机空中停车后可以安全迫降。直升机停车后，机组首先要迅速放桨距，目的是减轻旋翼阻力。在这之后，驾驶员要调整和控制旋翼的转速，不能提升过高，一般是控制在110%以内。在这个阶段，旋翼的桨盘要正对飞行的方向。
驾驶舱可承受垂直坠毁速度为15米/秒。机身也同时能承受向前20g和向下10g的碰撞。也就是说，包括直升机轮子支架，座椅在内都可以起到缓冲的作用，从而提高生存率。黑鹰直升机在坠地速度为15米/秒时，成员生存率为85%。这也是欧洲及美国在直升机逃生上采用的方法。
稳住的可能性还是很高的。另外，直升机设计的时候，都有一定的抗摔性能，在摔到地面的时候能吸收很大一部分的能量，以避免垂直冲击力直接作用在乘员身体上。同时直升机作为飞行器，有着严格的维护保养和检查流程，有一点点小问题就不予以起飞，这在很大程度上又保证了直升机的安全性。
由于飞机高度低，设计了各种各样的设计，防撞设计不同。诸如着陆齿轮防撞，座椅驾驶舱防坠设计，吊坠废墟等的主要手段。例如，军用直升机下降机器体可以变形，以在与地面碰撞时吸收大部分动能，基本上低于50米，自由落体，占用者大多伤。有这样的保护，很明显它不会选择危险的超低空跳伞。
如果飞机的两个发动机都停止工作是可以通过直接连接并操纵驾驶盘来控制飞机，如果飞机没有发动机提供动力来源时，只能持续下降高度，直到接地为止。双引擎战机或者双引擎客机的飞行员的话，要尽快将飞机配平，以免因为发动机失效产生的力矩使飞机偏航。
动力系统损坏（发动机损坏，发动机失灵）。虽然失去动力，只要可控，直升机还可以凭借主桨惯性和驾驶技巧迫降。一般来说不会造成飞机结构损坏或坠毁。这也是直升机驾驶员必学的一门课程，无动力迫降。只要迫降地点平坦无障碍物，直升机完全可以毫发无伤的迫降。但是有树木或房屋等障碍物就另当别论了。
1、中新网7月28日电据美联社最新消息，巴基斯坦政府官员称，28日在伊斯兰堡以北山区坠毁的客机上152人全部遇难，无一生还。与此同时，法新社报道称，所有遇难者的尸体都已找到。坠机现场此外，巴基斯坦内阁部长证实，坠毁的空客A321上没有发现幸存者。
2、东航MU5735客机坠毁事件一直牵挂着所有国人的心，因为国内民航业已经很多年没有出现如此严重的空难事件了，所以很多网友才会迫切地想要得知东航MU5735客机坠毁时，到底发生了什么事情。
3、在2022年3月21日下午MU5735航班才坠落地面，事故发生之后，有关部门就立刻组织了救援工作。不过截止到2022年3月22日，事故才仅仅过去一天，救援工作还正在展开。所以在这起事故中到底有没有乘客幸免于难，还是未知数。
1、此次坠毁事故中可能存在着飞行员的违规操作。事故发生时的天气条件非常恶劣，正在下雪，可预见度很低，不到100米。这架米-26直升机原本不是计划降落在此地的，但是鉴于天气状况，机组人员决定进行临时降落。但是飞行员在尝试了三次后都没有成功降落，所以决定进行强制迫降。
2、驾驶员的误操作导致直升机坠落根据知情人士透露，直升机在上空旋转了一段时间之后然后就坠落了，而本次直升机坠落事故共造成两名飞行员死亡。直升机在空中盘旋了几圈就由此说明直升飞机已经失控，而直升机失控是由于飞行员操作失误而导致的。
3、飞机失控飞机失控使得飞行员无法凭借人为因素来挽救，会造成意外。飞机由于飞行员操作原因或者飞机资深原因，出现了失控，使得另一架飞机无法及时避让，从而造成了飞机失事。飞机在飞行过程中其实是非常脆弱的，保护好飞机的正常运行是非常重要的。
在俄乌战争中，乌军使用FIM-92C“毒刺”便携式防空系统（MANPADS）取得了显著战果，包括击落俄军卡-52和米-24等直升机。 白宫批准了对乌克兰的一揽子援助计划，其中包括首次直接交付“毒刺”导弹。尽管具体的交付时间尚不明确，但美国正在处理这批武器的物流问题。
俄军的卡-52和米-24悉数起飞，盘旋在机场上空用机枪和机炮向乌军扫射。 强大的空中火力阻挡了乌军的进攻，迫使乌军退到边上的森林里和建筑物内躲藏。俄军的直升机也畏惧乌军的毒刺防空导弹，不敢追上去剿杀，加上弹药有限，短时间内得不到补给，便又飞回机场内，把直升机隐蔽起来。
西方援助乌军成千上万枚“标枪”等反坦克导弹、“毒刺”等防空导弹这般防御性武器。凭借西方的军援以及自身保有的9M14“婴儿”反 坦克导弹、“山毛榉”-M1-2防空导弹装备，乌军摧毁了俄军上千辆T系列坦克、步战车、火炮、军卡等重型装备。
俄军的自拍照片，暴露出乌军美制海马斯火箭炮的打击精度，俄军这种拍摄似乎太大意了，会被乌军利用，来评估毁伤结果，然后再次打击。从照片上可以看出，乌军海马斯发射的是110公斤单一战斗部的M31A卫星制导火箭弹，的圆概率误差小于10米。弹着点都非常准确，甚至能命中两根铁轨中间。
所谓的硬着陆其实就是半可控的坠毁。其实硬着陆的风险还要超过舰载机的降落，舰载机的降落起码有人引导，起码有专门的跑道，起码有阻拦索等设施。但是硬着陆是没有的，其实在航空界，硬着陆的定义就是在飞机处于不利状态下的以超过规定速率的速度进行降落。
根据航空圈讯发布的消息，在俄罗斯当地四件六月十九日，俄罗斯的一家轻型飞机在西伯利亚联邦区克麦罗沃州发生了故障，最终硬着陆，导致多人受伤，至少七人死亡。
最近俄罗斯一架飞机发生了硬着陆事故，这一次事故直接导致七人死亡，13人受伤。这次事故的飞机型号是l410。据了解，浙江二楼400飞机是在俄罗斯克麦罗沃州发生的硬着陆。经过相关人透露，导致这次事故发生的原因是一个发动机突然停止工作。要赤道飞机在空中飞行的时候，动力来源就是发动机。
俄罗斯一飞机发生硬着陆，致7人死亡。一架L-410飞机在俄罗斯克麦罗沃州硬着陆，这架飞机是属于轻型飞机，当时飞机上一共有20个人，而这一次的事故目前为止导致飞机上的13人受伤，7人死亡。当时事故发生之后，当地的救援队和消防队也是第一时间赶到现场进行搜救。
直升机在发生事故的将要坠毁时候，最常见的结果是就那么坠毁了，飞行员也没有逃生，这个与直升机本身的特点有关。至于跳伞，虽然很少见，但也不是完全不可以，在飞行高度较高时是可以跳伞的，直升机上也配有降落伞。
同时，卡-52还首创了先抛掉旋翼再弹射的直升机弹射座椅，这种K-37-800型弹射座椅可确保两名飞行员在遭遇不测时及时弹射逃生。虽然这种首创精神值得鼓励，但在卡-52发生的坠机事故中，并没有看到飞行员来得及弹射逃生，卡-52装备弹射座椅的可用性尚待观察。
陆航的飞行员，如果是毕业后到部队停飞的，就是陆军的地面干部了，当然是陆军的。如果是在航校停飞的，那要转入地面院校学习，然后分配到部队任职当军官。成为地面干部，可以干的工作比较多了，跟训练相关的部门都可以进的。转业后去哪，要看你符合哪些安置政策和地方的安置办法了，没法具体说。
一种是面向应届高中毕业生，提前批次的，参加高考另一种是面向大学毕业生，属于招飞，一般只面向重点本科毕业生。
